На рейс Київ - Москва стануть поїзди Talgo

Денні рейси на маршруті Київ - Москва до кінця 2014 року забезпечуватимуть склади іспанського виробництва Talgo. Прогнозований час руху поїзда в одну сторону складає всього близько 7 годин.

Російські залізні дороги планують забезпечити два рейсу в кожну сторону щодня: відправлення з Москви буде відбуватися в 6:30 і 15:50, а прибуватиме до Києва поїзд повинен буде в 12:30 і 21:50 відповідно.

Час відправлення зворотних рейсів – 6:30 та 15:50, а прибуття в Москву – 14:30 і 23:50.

Цей графік руху графік розрахований з урахуванням літнього часу, коли різниця між московським та київським часом становить одну годину.

Скоротити час руху прямого поїзда на маршруті Київ-Москва планується не тільки за рахунок більшої швидкості руху поїзда, але і завдяки прискоренню проведення прикордонного і митного контролю. Контроль на цьому рейсі планується здійснювати прямо під час руху поїзда: під час переїзду від Брянська до Суземки з російської сторони, і від Хутора-Михайлівського до Конотопа з української.

Максимальна конструкційна швидкість поїздів Talgo становить 200 км/год, але на багатьох ділянках шляху він буде рухатися повільніше із-за обмежень залізничного полотна. Надходження першого складу Talgo в Росію очікується вже у березні, після чого будуть проведені його випробування. Цінова політика на нових поїздах маршруту Москва-Київ поки не визначена.

У поїзді Talgo передбачено 5 люкс-вагонів зі спальними місцями (по 5 двомісних купе),  2 вагона 1-го класу (20 місць) і 9 сидячих вагонів 2-го класу по 36 місць у кожному. Два вагони будуть технічними, ще два – відведені під вагон-ресторан і буфет. Загальна місткість складу – 414 пасажирів.

У подальших планах РЖД – використання складів Talgo на інших лініях, в т. ч. і на маршрутах в Західну Європу. Оскільки ширина колії російських залізниць на порядок ширше, ніж в Європі, в Бресті планується обладнання переказного пристрої з російської на стандартну європейську колію. Цьому сприятиме особливість конструкції поїздів Talgo – в них передбачена можливість зміни ширини колісних пар під час руху, коли склад повільно проїжджає через подібний пристрій.

Коли ця функція буде реалізована, використання складів Talgo дозволить економити близько двох годин часу, що витрачається зараз при зміні колісних візків на міжнародних поїздах. Передбачається, що іспанські склади будуть витрачати на ці операції не більше 25-27 хвилин.

Свіжі новини